CIRCUITO SPT COMPETIÇÕES

MODALIDADE

REBAIXADOS

2019

REGULAMENTO E CATEGORIAS REBAIXADOS CARROS, PICK-UP's,MOTOS e CAMIONETES

 

 

 

 

 

CATEGORIAS DE CARROS REBAIXADOS FIXA COM MOLA,, FIXA SEM MOLA, MÓVEL ROSCA e MÓVEL AR.

 
 

Obs:há divisão carros com monobloco original  e com monobloco modificado.

A- CARROS REBAIXADOS COM MOLA ARO 13 A 20 (SEPARADOS POR ARO)

B-CARROS REBAIXADOS COM MOLA ARO 21 ACIMA

C-CARROS REBAIXADOS SEM MOLA ARO 13 A 20(SEPARADOS POR ARO)

D-CARROS REBAIXADOS SEM MOLA ARO 21 ACIMA

E-CARROS REBAIXADOS  MOVEL ROSCA ARO 13 A 20(SEPARADOS POR ARO)

F-CARROS REBAIXADOS MÓVEL ROSCA ARO 21 ACIMA

G-CARROS REBAIXADOS MÓVEL AR  ARO 13 A 20(SEPARADOS POR ARO)

H-CARROS REBAIXADOS MÓVEL ARO 21 ACIMA

 

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PARA CREDENCIAMENTO DE INDICE DE ALTURA NO RANKING DE RECORDS DO CIRCUITO SPT COMPETIÇÕES, SÓ SERÃO VALIDADAS AS MARCAS QUE FOREM OBTIDAS EM PISO PLANO (cimentado, lajotado)

Piso( gramado, terra, pedra, madeira irregular, pranchas de ferro ou madeira) terão validade para a etapa ,mas não entrarão no ranking, devido a não ser um piso ideal para as medições.

 

 

As regras abaixo serão aplicadas a todas as categorias de carros rebaixados:

 

1º > PNEU: será exigida calibragem mínima de 25 libras.

 

2º > O veículo deverá chegar andando, por meios próprios, na linha de avaliação, fica proibido ser empurrado, se acontecer será automaticamente desclassificado. (sem exceções).

3º> Fica proibido qualquer tipo de regulagem no veículo após adentrar na área de avaliação. (sem exceções).

4º> O veículo deverá estar visualmente o mais paralelo possível com o chão (frente e traseira do veículo igual), não podendo haver diferenças exageradas entre as duas partes.

5º>Um juiz deverá entrar junto com o competidor na área de avaliação (obrigatório), no interior do veículo. O competidor deverá sair do interior do veículo, antes do juiz, e não mais retornar até o final da avaliação

6º> O competidor e mais uma pessoa terão direito a adentrar na área de avaliação, porém nenhum dos dois poderá ficar no interior do veículo, não poderão de forma alguma opinar, influenciar, pressionar ou ameaçar os juízes, sob pena de serem desclassificados e retirados da área de avaliação, bem como do evento.

 

7º> Se o campeonato for dado por encerrado, e o competidor não tiver realizado sua avaliação, não poderá mais realizá-la.

*** Atenção não será devolvido o valor da inscrição, caso aconteça o fato citado nos 2º, 2º e 7º itens.

 

Para não haver aborrecimentos, nem discussões, deixe seu veículo preparado para ser avaliado antes que adentre na área de avaliação.

 

FORMA DE AVALIAÇÃO:

A) Todos os veículos serão avaliados da seguinte forma:

 

* Pelo friso da caixa de ar, na frente e atraz.

* A avaliação será feita no lado que o competidor escolher, lado motorista ou lado do carona.

 

OBS: ATENÇÃO , MUITA ATENÇÃO. A CAIXA DE AR DEVERÁ MANTER SUAS CARACTERÍSTICAS ORIGINAIS DE FÁBRICA, ESTAR SOLDADA AO FRIZO E NÃO SOLTA, SEM MASSA PLASTICA E SEM PODRES, HAVERÁ INSPEÇÃO MINUCIOSA NESTE LOCAL, PORTANTO FIQUE ATENTO PARA NÃO SER DESCLASSIFICADO.

* Será ser usado como instrumento de medição um compasso, um paquímetro, uma trena e uma calculadora.

* Se houver medidas diferentes entre a frente e  atraz, deverá haver a soma das duas medidas e o resultado dividido por 02(dois). EX: frente 1,00cm e traz 2,0cm, logo 1,00 + 2,00= 3,00/2 = 1,5 cm resultado.

* Em existindo spoiler lateral,deverá ser descontada a medida (largura) do mesmo.

* Se o veículo for retirado da área de avaliação, sem nenhum problema constatado pelos juízes, não poderá mais retornar em hipótese alguma, sendo automaticamente desclassificado, sem direito a reaver o valor pago.

* o friso da caixa de ar, poderá ser diminuído, porem não poderá ser totalmente eliminado, deverá ter pelo menos 0,5 cm.

* A decisão dos juízes sobre qualquer outra forma de avaliação é irrecorrível e soberana.

 

DEMAIS INFORMAÇÕES

CASO DE EMPATE

Em caso de empate serão usados os seguintes critérios para desempate;

1º) Será o vencedor , o primeiro que tiver feito sua medição..

 

CALIBRAGEM FORA DA REGRA.

 

 * não faremos medições.
 

EQUIPAMENTOS DE SOM

Poderá haver sistema de som montado no carro, devidamente fixado. Equipamentos soltos deverão ser retirados do carro no momento da avaliação. Só será liberado o uso de 01(uma) bateria extra de automóvel no veículo.

FICA PROIBIDO

O uso de pesos, caixas, ou qualquer outro item que não sejam originais do carro.

PREMIAÇÃO

Haverá troféu para os 03 (três) primeiros lugares de cada categoria.

VALOR DA INSCRIÇÃO

O valor da inscrição será estabelecido pela SPT COMPETIÇÕES.

 

 

 

 

CATEGORIAS DE MOTOS REBAIXADAS:

 

59-MOTOS REBAIXADAS MONTADA  COM MOLA

60-MOTOS REBAIXADAS MONTADA SEM AMORTECEDOR OU MOLA

61-MOTOS REBAIXADAS MONTADA SUSP.AR

62-MOTOS REBAIXADAS DESMONTADA COM MOLA

63-MOTOS REBAIXADAS DESMONTADA SEM AMORTECEDOR OU  MOLA

64-MOTOS REBAIXADAS DESMONTADA SUSP.AR

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PARA CREDENCIAMENTO DE INDICE DE ALTURA NO RANKING DE RECORDS DO Circuito Spt Competições  SÓ SERÃO VALIDADAS AS MARCAS QUE FOREM OBTIDAS EM PISO PLANO (cimentado, lajotado)

Piso( gramado, terra, pedra, madeira irregular, pranchas de ferro ou madeira) terão validade para a etapa ,mas não entrarão no ranking, devido a não ser um piso ideal para as medições.

 

 

As regras abaixo serão aplicadas a todas as categorias de camionetes rebaixadas:

 

1º > PNEU: será exigida calibragem mínima de 20 libras.

 

2º > A moto deverá chegar andando, por meios próprios, na linha de avaliação, fica proibido ser empurrado, se acontecer será automaticamente desclassificado. (sem exceções).

3º> Não poderá haver nenhum item da moto arrastando ou encostando-se ao chão. Em acontecendo o competidor terá direito a retirar 01(uma) vez a moto da área de avaliação, fazer uma nova regulagem em seu sistema, e retornar em seguida, antes do término do campeonato. Se adentrar novamente na área de avaliação e persistir o problema será automaticamente desclassificado.

4º> Fica proibido qualquer tipo de regulagem na moto após adentrar na área de avaliação. (sem exceções).

5º> A moto deverá estar visualmente o mais paralelo possível com o chão (frente e traseira igual), não podendo haver diferenças exageradas entre as duas partes.

6º>Um juiz deverá acompanhar o competidor na área de avaliação (obrigatório). O competidor deverá sair de cima da moto até final da avaliação.

7º> O competidor e mais uma pessoa terão direito a adentrar na área de avaliação, porém nenhum dos dois poderá ficar em cima da moto e nem ficar acelerando, não poderão de forma alguma opinar, influenciar, pressionar ou ameaçar os juízes, sob pena de serem desclassificados e retirados da área de avaliação, bem como do evento.

 

8º> Se o campeonato for dado por encerrado, e o competidor não tiver realizado sua avaliação, não poderá mais realizá-la.

*** Atenção não será devolvido o valor da inscrição, caso aconteça o fato citado nos 2º, 3º e 8º itens.

Leia com atençao e tira suas duvidas,para não haver aborrecimentos, nem discussões, deixe sua moto preparada para ser avaliado antes que adentre na área de avaliação.

FORMA DE AVALIAÇÃO:

A) Todas as motos serão avaliados da seguinte forma:

 

* Pela parte fixa da moto,mais proxima ao chão.(EX: carcaça do motor). 

OBS> pezinho, escapamento, cavalete não são considerados fixos.

OBS: ATENÇÃO , MUITA ATENÇÃO. Caso o pneu esteja encostando no banco, paralama e a moto estiver com dificulades de se mover, alguma peça terá que ser retirada, e poderá haver troca de categoria.

* Será ser usado como instrumento de medição um compasso, um paquímetro, uma trena e uma calculadora.

* Se a moto for retirada da área de avaliação, sem nenhum problema constatado pelos juízes, não poderá mais retornar em hipótese alguma, sendo automaticamente desclassificado, sem direito a reaver o valor pago.

** A decisão dos juízes sobre qualquer outra forma de avaliação é irrecorrível e soberana.

DEMAIS INFORMAÇÕES

CASO DE EMPATE

Em caso de empate serão usados os seguintes critérios para desempate;

1º) Será o vencedor , o primeiro que tiver feito sua medição..

CALIBRAGEM FORA DA REGRA.

 * Para cada libra abaixo do mínimo exigido ,será acrescido 0,5cm (meio centímetro) ao resultado final .EX: 22 libras em todos os pneus, será acrescido 1,5cm no resultado final.

FICA PROIBIDO

O uso de pesos, caixas, ou qualquer outro item que não sejam originais da moto.

PREMIAÇÃO

Haverá troféu para os 03 (três) primeiros lugares de cada categoria.

VALOR DA INSCRIÇÃO

O valor da inscrição será estabelecido pela SPT COMPETIÇÕES.

 

 

CATEGORIAS DE CAMIONETES REBAIXADAS:

 

65-CAMIONETES MEDIO/GRANDE PORTE COM MOLA ARO 15 A 17

66-CAMIONETES MEDIO/GRANDE PORTE COM MOLA ARO 18 A 20

67-CAMIONETES MEDIO/GRANDE PORTE COM MOLA ARO 21 ACIMA

68-CAMIONETES MEDIO/GRANDE PORTE SEM MOLA ARO 15 A 17

69-CAMIONETES MEDIO/GRANDE PORTE SEM MOLA ARO 18 A 20

70-CAMIONETES MEDIO/GRANDE PORTE SEM MOLA ARO 21 ACIMA

71-CAMIONETES MEDIO/GRANDE PORTE MÓVEL ARO 15 A 17

72-CAMIONETES MEDIO/GRANDE PORTE MÓVEL ARO 18 A 20

73-CAMIONETES MEDIO/GRANDE PORTE MÓVEL ARO 21 ACIMA

 

PARA CREDENCIAMENTO DE INDICE DE ALTURA NO RANKING DE RECORDS DO CIRCUITO SPT COMPETIÇÕES, SÓ SERÃO VALIDADAS AS MARCAS QUE FOREM OBTIDAS EM PISO PLANO (cimentado, lajotado)

Piso( gramado, terra, pedra, madeira irregular, pranchas de ferro ou madeira) terão validade para a etapa ,mas não entrarão no ranking, devido a não ser um piso ideal para as medições.

 

 

As regras abaixo serão aplicadas a todas as categorias de camionetes rebaixadas:

 

1º > PNEU: será exigida calibragem mínima de 25 libras.

 

2º > O veículo deverá chegar andando, por meios próprios, na linha de avaliação, fica proibido ser empurrado, se acontecer será automaticamente desclassificado. (sem exceções).

3º>  Fica proibido qualquer tipo de regulagem no veículo após adentrar na área de avaliação. (sem exceções).

4º> O veículo deverá estar visualmente o mais paralelo possível com o chão (frente e traseira do veículo igual), não podendo haver diferenças exageradas entre as duas partes.

5º>Um juiz deverá entrar junto com o competidor na área de avaliação (obrigatório), no interior do veículo. O competidor deverá sair do interior do veículo, antes do juiz, e não mais retornar até o final da avaliação

6º> O competidor e mais  uma pessoa terão direito a adentrar na área de avaliação, porém nenhum dos dois poderá ficar no interior do veículo, não poderão de forma alguma opinar, influenciar, pressionar ou ameaçar os juízes, sob pena de serem desclassificados e retirados da área de avaliação, bem como do evento.

 

7º> Se o campeonato for dado por encerrado, e o competidor não tiver realizado sua avaliação, não poderá mais realizá-la.

*** Atenção não será devolvido o valor da inscrição, caso aconteça o fato citado nos 2ºe 7º itens.

 

Leia com atençao e tira suas duvidas,para não haver aborrecimentos, nem discussões, deixe seu veículo preparado para ser avaliado antes que adentre na área de avaliação.

 

FORMA DE AVALIAÇÃO:

 

A)    Todos os veículos serão avaliados da seguinte forma:

 

* Pelo friso da caixa de ar, na frente e atraz.

* A avaliação será feita no lado que o competidor escolher, lado motorista ou lado do carona.

 

 

OBS: ATENÇÃO , MUITA ATENÇÃO. A CAIXA DE AR DEVERÁ MANTER SUAS CARACTERÍSTICAS ORIGINAIS DE FÁBRICA, ESTAR SOLDADA AO FRIZO E NÃO SOLTA, SEM MASSA PLASTICA E SEM PODRES, HAVERÁ INSPEÇÃO MINUCIOSA NESTE LOCAL, PORTANTO FIQUE ATENTO PARA NÃO SER DESCLASSIFICADO.

* Será ser usado como instrumento de medição um compasso, um paquímetro, uma trena e uma calculadora.

* Se houver medidas diferentes entre o lado direito e esquerdo do veículo, deverá haver a soma das duas medidas e o resultado dividido por 02(dois). EX: lado direito 7,0cm e lado esquerdo 6,8cm, logo 7,0+6,8=13,8 que dividido por 2 =6,9cm resultado da medição.

* Em existindo spoiler lateral,deverá ser descontada a medida (largura) do mesmo.

* Se o veículo for retirado da área de avaliação, sem nenhum problema constatado pelos juízes, não poderá mais retornar em hipótese alguma, sendo automaticamente desclassificado, sem direito a reaver o valor pago.

* o friso da caixa de ar, poderá ser diminuído, porem não poderá ser totalmente eliminado, deverá ter pelo menos 0,5 cm.

* A decisão dos juízes sobre qualquer outra forma de avaliação é irrecorrível e soberana.

 

DEMAIS INFORMAÇÕES

 

CASO DE EMPATE

Em caso de empate serão usados os seguintes critérios para desempate;

1º) Será o vencedor , o primeiro que tiver feito sua medição..

 

CALIBRAGEM FORA DA REGRA.

 * Para Competir os pneus deverão estar com no minimo 25 libras. sem exceções.

 

EQUIPAMENTOS DE SOM

Poderá haver sistema de som montado no carro, devidamente fixado. Equipamentos soltos deverão ser retirados do carro no momento da avaliação. Só será liberado o uso de 01(uma) bateria extra de automóvel no veículo.

 

FICA PROIBIDO

O uso de pesos, caixas, ou qualquer outro item que não sejam originais do carro.

 

PREMIAÇÃO

Haverá troféu para os 03 (três) primeiros lugares de cada categoria.

 

TROFEU DE CAMPEÃO

Só receberá o trofeu de campeão, se o competidor tiver participado da final.

 

 

VALOR DA INSCRIÇÃO

O valor da inscrição será estabelecido pela SPT COMPETIÇÕES.